2月8日，隨著一聲汽笛聲，南沙港-江門(mén)北站首趟海鐵聯(lián)運(yùn)班列從南沙港南站緩緩開(kāi)出，滿(mǎn)載著40個(gè)集裝箱的東南亞進(jìn)口木材，朝位于江門(mén)市鶴山珠西國(guó)際物流中心的江門(mén)北站駛來(lái)。此趟班列是首趟從南沙港南站始發(fā)的海鐵聯(lián)運(yùn)班列，相較于以往通過(guò)駁船方式到江門(mén)地區(qū)，該班列的貨物在南沙港區(qū)內(nèi)直接裝卡發(fā)出，可以保證運(yùn)輸成本不增加且在時(shí)效上節(jié)約一至兩天。

　　據(jù)了解，南沙港-江門(mén)北站海鐵聯(lián)運(yùn)班列的開(kāi)通，是繼2018年開(kāi)通鹽田港海鐵聯(lián)運(yùn)班列、2020年開(kāi)通高欄港海鐵聯(lián)運(yùn)班列之后的又一重大事件，是一次新跨越新突破。

　　珠西國(guó)際物流中心管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，南沙港-江門(mén)北站海鐵聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)通標(biāo)志著江門(mén)北站依托“兩條鐵路連通三個(gè)港口”的資源優(yōu)勢(shì)，依托南沙鐵路有效打通了江門(mén)與廣州南沙港物流通道，把港口功能延伸到珠西粵西生產(chǎn)制造園區(qū)門(mén)口，真正實(shí)現(xiàn)珠西國(guó)際物流中心“一中心連通三港口”組合港功能。

（2022年2月8日下午，廣州南沙港--江門(mén)北海鐵聯(lián)運(yùn)班列正式開(kāi)通。）

　　南沙港-江門(mén)北站海鐵聯(lián)運(yùn)班列的開(kāi)通，真正開(kāi)啟了廣州與江門(mén)兩大城市的鐵路貨運(yùn)通道，將為江門(mén)木材交易市場(chǎng)以及木材制品加工業(yè)等提供原材料進(jìn)口便利。根據(jù)市場(chǎng)需求預(yù)計(jì)，本月南沙港--江門(mén)北海鐵聯(lián)運(yùn)班列將運(yùn)輸400個(gè)集裝箱的原材料到江門(mén)北站進(jìn)行貨物集散，為企業(yè)春節(jié)后順利復(fù)工生產(chǎn)提供重要保障。

（2022年2月8日，江門(mén)北站鐵路貨運(yùn)站場(chǎng)一片繁忙作業(yè)景象。）

　　據(jù)介紹，經(jīng)前期大力溝通及努力工作，珠西國(guó)際物流中心與廣鐵集團(tuán)、南沙港鐵路公司完善了班列的運(yùn)輸及站場(chǎng)裝卸方案，確保首趟班列順利開(kāi)行。同時(shí)，珠西國(guó)際物流中心主動(dòng)發(fā)揮江門(mén)北站深耕海鐵聯(lián)運(yùn)班列業(yè)務(wù)的豐富經(jīng)驗(yàn)及客戶(hù)資源，充分開(kāi)展市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，力促江門(mén)北-南沙港班列實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口雙向開(kāi)通，以進(jìn)一步擴(kuò)大物流通道覆蓋面。

　　目前，珠西國(guó)際物流中心正在加快提升江門(mén)北站站場(chǎng)配套設(shè)施，今年還將建成海關(guān)鐵路監(jiān)管場(chǎng)所、國(guó)際陸港一期項(xiàng)目，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)通關(guān)一體化功能和港口延伸。繼續(xù)加強(qiáng)與南沙港、鹽田港、高欄港三大港口聯(lián)動(dòng)，深化海鐵聯(lián)運(yùn)班列穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，加快開(kāi)通中歐班列和東南亞貨運(yùn)鐵路班列，努力打造成為“買(mǎi)全球賣(mài)全球”國(guó)際物流基地。

2022年1月，珠西國(guó)際物流中心園區(qū)鳥(niǎo)瞰圖（左為江門(mén)北站）。

　　接下來(lái)，珠西國(guó)際物流中心將積極搶抓機(jī)遇，全面落實(shí)江門(mén)市委“1+6+3”工作部署，為加快江門(mén)大型產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)，千方百計(jì)服務(wù)好企業(yè)發(fā)展，全力抓好招商引資和重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，推動(dòng)戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集群加速崛起，打造大灣區(qū)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展主戰(zhàn)場(chǎng)充分發(fā)揮江門(mén)北站物流樞紐通道作用。