2月25日，小編從江門北站中歐班列推介會上了解到：以江門北站為始發(fā)站的中老班列和中歐班列，將分別于3月和4月開始攬貨開運。

　　鶴山人家門口的“中歐班列”即將發(fā)車！

　　推介會上，詳細介紹了鶴山市珠西國際物流中心的交通優(yōu)勢，地處廣佛肇、深莞惠、珠中江“三大經濟圈交匯處”。2018年底擴建的江門北站貨運站場年運力達300萬噸，2021年國內運送業(yè)務達80萬噸。目前，江門北站已經開通到廣州南沙港、珠海高欄港和深圳鹽田港的貨運班列，基本實現(xiàn)“一中心聯(lián)通三港口”，珠西國際物流中心正向著打造“買全球、賣全球”國際物流樞紐通道加速邁進。

　　本次推介會設提問環(huán)節(jié)，企業(yè)代表就運輸成本、關務政策、運行路線等實際問題進行探討。

　　會上，廣物集團負責人介紹道，目前中歐班列鐵路運費成本壓得很低，運費將按實際情況每月動態(tài)調整。

　　此外，與海運常有的附加費計算不同，中歐班列鐵路費用計算簡單，僅運費一項，簡化了企業(yè)成本核算。

　　據了解，江門北站海關監(jiān)管作業(yè)場已經通過驗收，企業(yè)可在江門北站完成申報、查驗、放行等海關業(yè)務，做到一次申報、一次查驗、一次放行，降低企業(yè)通關成本，通關效率顯著提升。

　　中歐班列分兩條線路，分別為江門北—滿洲里—莫斯科 ,運輸時間約為16-18天；江門北—阿拉山口—德國（漢堡、杜伊斯堡），運輸時間約為18-20天。

　　中老班列，從江門北出發(fā)，途徑云南昆明，最后抵達老撾萬象，運輸時長約為7天。

　　此次江門北站中歐班列推介會的舉辦，為鶴山外貿企業(yè)和物流運輸集團搭建了互聯(lián)互通的合作平臺，為企業(yè)貨物出口提供了更優(yōu)選擇，同時也為我市中歐合作區(qū)提供高品質交通運輸保障，在中歐合作貿易往來中跑出了“加速度”。

　　本次推介會由市科工商務局主辦，市工商聯(lián)、珠西物流管委會、珠西物流公司、廣物集團、廣州保暢物流等相關負責人參加會議。

　　“中歐班列”風馳電掣

　　以江門北站為起始點

　　聯(lián)通歐亞、買賣全球

　　全力跑出鶴山中歐合作“加速度”